Atacurile asupra rafinăriilor reduc producția de benzină a Rusiei la 70% din cerere — NRG-IA

Atacurile repetate asupra rafinăriilor rusești au redus producția internă de benzină la aproximativ 80.000 de tone pe zi , față de o cerere estivală estimată la circa 115.000 de tone pe zi , potrivit unor surse din industrie citate de Reuters. Rafinăriile acoperă astfel numai aproximativ 70% din necesarul sezonier , iar diferența brută dintre producția internă și cerere ajunge la circa 35.000 de tone pe zi . Este deja a doua deteriorare majoră a pieței ruse de carburanți din această vară. După o ameliorare temporară spre sfârșitul lui iulie, atacurile asupra unor instalații importante din Perm, Nijni Novgorod și Iaroslavl au redus din nou capacitatea efectivă de rafinare. Efectul a depășit perimetrul industrial: restricțiile cantitative de la benzinării au ajuns inclusiv la Moscova, prețurile continuă să crească, iar Rusia recurge tot mai mult la importuri pentru a completa oferta internă. Cifra de 70% măsoară strict raportul dintre producția internă actuală de benzină și cererea sezonieră estimată . Importurile și benzina reținută pe piața internă prin restricționarea exporturilor ridică volumul efectiv disponibil. Reuters estimează că oferta medie totală din august, după includerea acestor surse suplimentare, ajunge la aproximativ 97.000 de tone pe zi , echivalentul a circa 85% din cerere . Problema centrală rămâne însă aceeași: Rusia nu mai rafinează suficientă benzină pentru nivelul actual al consumului intern. NORSI și Perm lovesc direct producția de benzină Noua deteriorare vine după lovirea unor instalații care au o greutate importantă în sistemul rusesc de rafinare. Rafinăria Lukoil NORSI din regiunea Nijni Novgorod a suspendat procesarea țițeiului pe 26 august după un nou atac cu drone. NORSI este a patra rafinărie a Rusiei ca dimensiune și al doilea mare producător de benzină al țării, ceea ce face ca indisponibilitatea sa să aibă un efect disproporționat asupra pieței acestui carburant. La Perm, un atac din 21 august a oprit unitatea primară CDU-4, care reprezenta aproape 40% din capacitatea rafinăriei. O altă unitate importantă, CDU-5, corespunzătoare unei ponderi de aproximativ 34% din capacitate, era deja indisponibilă după un atac anterior. Rafinăria procesase aproximativ 12,6 milioane de tone de țiței în 2024 și produsese circa 2 milioane de tone de benzină. La Iaroslavl, rafinăria Slavneft-YANOS, cu o capacitate de aproximativ 15 milioane de tone pe an, s-a aflat la rândul său printre instalațiile afectate în valul de atacuri din august. Acumularea indisponibilităților contează mai mult decât lovirea unei singure unități: într-un sistem de rafinare interconectat, oprirea simultană sau succesivă a mai multor instalații reduce capacitatea de a redistribui rapid producția către regiunile unde apar penurii. În august au fost afectate și alte rafinării sau instalații petroliere rusești, printre care Afipsky, TANECO, Orsk, Volgograd, Saratov, Ryazan și Syzran. S&P Global estima la 21 august că rafinăriile din Rusia fuseseră atacate de 17 ori numai în cursul lunii , iar procesarea țițeiului în iulie coborâse semnificativ față de media din 2025. Efectul cumulat este cel care a mutat problema din zona avariilor industriale către piața internă de benzină. A doua undă a deficitului a ajuns până la Moscova Primele semnale severe apăruseră încă din iulie. Pe 10 iulie, Reuters estima că producția internă de benzină ajunsese la echivalentul a aproximativ 65% din cererea sezonieră , un nivel chiar mai redus decât cel actual. Spre sfârșitul lunii, repornirea unor instalații și măsurile guvernamentale au ameliorat temporar situația. Atacurile din august au inversat această evoluție. La jumătatea lunii, Reuters identifica cel puțin zece regiuni în care autoritățile sau companiile petroliere reintroduseseră măsuri pentru controlul vânzărilor. Câteva zile mai târziu, limite cantitative erau aplicate chiar în Moscova: Rosneft limita unele alimentări la 30 de litri pe vehicul, Gazprom Neft utiliza plafoane de 40–60 de litri, iar Tatneft de 50 de litri. Reuters a observat și cozi la unele benzinării din capitală și din regiunea metropolitană. Restricțiile nu înseamnă că întreaga Rusie a rămas fără benzină. Ele arată însă că deficitul de rafinare a devenit suficient de mare și de persistent încât distribuția disponibilului să necesite intervenții inclusiv în cea mai mare piață urbană a țării. Și prețurile transmit aceeași presiune. Potrivit Rosstat, prețul mediu al benzinei auto ajunsese la 77,05 ruble pe litru la 24 august , iar indicele prețurilor pentru benzină era cu aproximativ 19,4% peste nivelul de la sfârșitul lui 2025 . Numai în săptămâna 18–24 august, prețurile au crescut în medie cu 0,9%, iar majorări au fost înregistrate în 55 de regiuni. Pentru consumatorul rus, efectul atacurilor asupra infrastructurii petroliere nu mai este astfel o statistică despre capacitatea rafinăriilor, ci apare în disponibilitatea carburantului, limitele la pompă și preț. Rusia importă benzină pentru a acoperi o parte din gol…