Hormuz: fluxul de țiței scade cu 27%, Brent urcă la 104 $ — NRG-IA

Fluxul de țiței transportat prin Strâmtoarea Hormuz a scăzut cu 27% față de maximul săptămânii precedente, până la aproximativ 10,1 milioane de barili pe zi, după intensificarea atacurilor asupra petrolierelor și navelor pentru transportul gazelor din Golful Persic. Traficul comercial a coborât la cel mai redus nivel din peste două luni, iar prețul petrolului Brent a revenit peste 104 dolari pe baril, într-o nouă escaladare a riscurilor pentru aprovizionarea energetică mondială. Datele publicate de Reuters la 8 octombrie 2026, pe baza monitorizării realizate de compania Kpler, arată că numai șapte nave comerciale transportatoare de mărfuri au traversat strâmtoarea marți, 6 octombrie, cel mai mic număr înregistrat din 23 iulie. Miercuri, traficul a crescut modest, la zece traversări, comparativ cu peste 20 de nave pe zi înregistrate la începutul săptămânii. Reducerea intervine după cea mai intensă perioadă de atacuri asupra transporturilor energetice de la începutul conflictului dintre Iran, Statele Unite și Israel, declanșat la sfârșitul lunii februarie. Potrivit Lloyd’s List Intelligence, cel puțin 13 atacuri vizând petroliere și nave pentru transportul gazelor au fost înregistrate începând cu 28 septembrie. Pentru piața petrolieră, efectele depășesc diminuarea traficului prin strâmtoare. Producătorii din Orientul Mijlociu reușesc să mențină o parte importantă a exporturilor prin conducte, terminale alternative și transferuri între petroliere, însă aceste operațiuni sunt mai costisitoare și expuse unor riscuri de securitate tot mai mari. Hormuz înregistrează cel mai redus trafic comercial din ultimele două luni Strâmtoarea Hormuz reprezintă una dintre cele mai importante rute de transport energetic din lume, conectând Golful Persic cu Golful Oman și Oceanul Indian. Prin această trecere maritimă circulă petrol și gaze naturale lichefiate exportate de unele dintre cele mai importante state producătoare din Orientul Mijlociu. Înainte de conflict, aproximativ o cincime din fluxurile mondiale de petrol și o parte comparabilă a comerțului internațional cu LNG traversau această zonă. Intensificarea atacurilor din ultimele zile a determinat o reducere rapidă a numărului de nave dispuse să tranziteze strâmtoarea. Potrivit Kpler, marți, 6 octombrie, au fost identificate numai șapte traversări ale navelor comerciale transportatoare de mărfuri. Datele companiei LSEG indică opt traversări în aceeași zi, diferența fiind explicată de metodologiile distincte de monitorizare. La nivelul volumelor, cantitatea de țiței transportată prin Hormuz a coborât la cel puțin 10,1 milioane de barili pe zi, cu 27% sub maximul săptămânal înregistrat în timpul războiului, cu o săptămână înainte. Potrivit analiștilor Kpler, volumul actual reprezintă aproximativ 74% din nivelul anterior conflictului. Reducerea este semnificativă pentru o rută prin care se realizează o parte esențială a comerțului mondial cu petrol. Scăderea a afectat în special transporturile asociate operațiunilor de transfer între petroliere din Golful Oman, unde încărcăturile sunt mutate de pe o navă pe alta pentru continuarea transportului către piețele internaționale. Această infrastructură logistică a devenit tot mai importantă pentru menținerea exporturilor în condițiile restricțiilor și riscurilor de navigație din regiune. Cel puțin 13 atacuri asupra navelor energetice din 28 septembrie Escaladarea incidentelor maritime reprezintă principalul factor care a determinat retragerea temporară a unei părți din traficul comercial. Potrivit Reuters, surse specializate în securitate maritimă au documentat cel puțin 12 incidente în perioada 28 septembrie – 5 octombrie, incluzând atacuri, tentative de atac și acțiuni de intimidare împotriva navelor. Organizația Maritimă Internațională confirmase nouă incidente pentru același interval, folosind propriile proceduri de verificare. Monitorizarea Lloyd’s List Intelligence, actualizată la 8 octombrie, ridică bilanțul la cel puțin 13 atacuri înregistrate începând cu 28 septembrie. Intensitatea incidentelor depășește perioadele anterioare de escaladare din timpul conflictului. Printre navele vizate se numără petrolierul On Peace, sub pavilion panamez, lovit la 6 octombrie de un proiectil neidentificat în timpul traversării strâmtorii. Potrivit informațiilor transmise de autoritățile indiene și relatate de Reuters, 12 membri ai echipajului au fost răniți. La 7 octombrie, nava Acers, destinată transportului de produse chimice, a fost lovită de mai multe proiectile în largul coastelor Qatarului. Incidentul este important și prin localizare. Nava a fost atacată în interiorul Golfului Persic, la distanță de trecerea propriu-zisă prin Hormuz, ceea ce indică extinderea amenințării asupra rutelor maritime utilizate pentru accesul la terminalele energetice regionale. Atacurile sporesc riscurile pentru echipaje și pentru armatori, determinând reevaluarea călătoriilor, modificarea rutelor și creșterea costurilor de asigurare și transport.…