Exporturile de țiței din Golf revin la 91% din nivelul pre-război, produsele rafinate rămân la 60% — NRG-IA

Statele petroliere din Golf reușesc din nou să trimită pe piața mondială volume mari de țiței, după luni în care războiul, atacurile asupra infrastructurii și perturbarea transportului prin Strâmtoarea Hormuz au redus sever fluxurile regionale. Revenirea este însă profund inegală: țițeiul circulă din nou în volume apropiate de cele anterioare conflictului, în timp ce exporturile de carburanți și alte produse rafinate rămân mult în urmă. Datele Vortexa publicate marți și citate de Reuters arată că fluxurile cumulate de țiței, condensat și produse rafinate, inclusiv GPL, din Arabia Saudită, Kuweit, Qatar, Oman, Bahrain, Irak și Emiratele Arabe Unite au ajuns în septembrie la aproximativ 19,2 milioane de barili pe zi . În anul anterior izbucnirii războiului, media era de aproximativ 23,6 milioane de barili pe zi . Regiunea a revenit astfel la aproximativ 81% din volumul anterior conflictului . Diferența devine mult mai importantă atunci când fluxurile sunt separate pe categorii. Exporturile de țiței și condensat au ajuns la aproximativ 91% din nivelul anterior războiului , în timp ce produsele rafinate, inclusiv GPL, au rămas la numai aproximativ 60% . Această diferență explică de ce ameliorarea fluxurilor de țiței nu elimină problemele de pe piața combustibililor. Arabia Saudită a tras în sus exporturile regionale Cea mai mare contribuție la creșterea din septembrie a venit din Arabia Saudită. Datele Kpler citate de Reuters arată că exporturile saudite de țiței și condensat au crescut cu aproximativ 4,2 milioane de barili pe zi față de august , până la aproximativ 6,6 milioane de barili pe zi în septembrie. Creșterea livrărilor saudite a compensat declinul altor exportatori din regiune. Emiratele Arabe Unite și Irakul au livrat, de asemenea, volume mai mari, în timp ce exporturile Kuweitului și Qatarului au scăzut. Exporturile iraniene au ajuns la zero în datele Kpler, pe fondul blocadei americane. Pentru întregul grup format din Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Irak, Oman, Kuweit, Qatar și Iran, Kpler estimează că exporturile de țiței și condensat au urcat de la aproximativ 10,8 milioane de barili pe zi în august la 14,7 milioane în septembrie . Revenirea fluxurilor nu s-a produs însă prin refacerea vechiului sistem de transport. Exportatorii au construit în ultimele luni o structură mult mai complexă pentru a scoate petrolul din regiune. Petrolul circulă din nou, dar pe alte rute Înaintea războiului, Strâmtoarea Hormuz concentra cea mai mare parte a exporturilor petroliere din Golf. După izbucnirea conflictului, exportatorii au transferat volume tot mai mari către conducte și terminale aflate în afara strâmtorii și au introdus un sistem extins de transfer al petrolului între petroliere. Analiza Kpler arată că, în septembrie, aproximativ 60% din țițeiul exportat din Golf, fără Iran, a traversat fizic Hormuz , aproximativ 23% a fost încărcat din terminale aflate în afara strâmtorii , în principal la Fujairah, iar aproximativ 17% a ieșit prin Marea Roșie . Înaintea războiului, circa 83% din țițeiul regiunii traversa Hormuz. În septembrie, aproximativ 40% a putut evita strâmtoarea, în principal prin infrastructura de conducte a Arabiei Saudite și Emiratelor Arabe Unite. În același timp, o parte importantă a petrolului care traversează Hormuz este transportată printr-un sistem de navetă. Petrolierele încarcă în interiorul Golfului, traversează strâmtoarea și transferă încărcătura către alte nave în largul Fujairah sau Sohar, de unde petrolul continuă spre Asia sau Europa. Kpler estimează că cel puțin 63 de petroliere foarte mari sunt implicate în prezent în acest sistem. În august, peste 70% din țițeiul care a traversat Hormuz a fost transferat ulterior pe alte nave în Golful Oman. O parte dintre petroliere traversează zona cu sistemul automat de identificare AIS oprit, iar Kpler folosește imagini satelitare, pescajul navelor, date portuare și verificarea destinației pentru reconstruirea fluxurilor. Rezultatul este un sistem de export capabil să livreze din nou volume mari de țiței, dar mult mai complex decât înaintea conflictului. Blocajul s-a mutat spre rafinare Refacerea exporturilor de țiței nu s-a repetat în aceeași măsură pentru motorină, combustibil pentru aviație și celelalte produse obținute în rafinării. Potrivit Vortexa, exporturile regionale de produse rafinate și GPL se află la numai 60% din nivelul anterior războiului , comparativ cu 91% în cazul țițeiului și condensatului. Reuters arată că reducerea livrărilor a accentuat deficitul mondial de motorină și combustibil pentru aviație și a contribuit la prețurile foarte ridicate în mai multe piețe. Datele Agenției Internaționale pentru Energie arată cât de mare a devenit diferența. În august, exporturile nete de motorină și gasoil din statele Golfului au fost de aproximativ 390.000 de barili pe zi , puțin peste un sfert din nivelul anterior războiului. Perturbările din Orientul Mijlociu s-au suprapus peste reducerea activității rafinăriilor din…