Rusia pregătește exporturi mai mari de țiței după atacurile asupra rafinăriilor: 2,7 milioane barili pe zi prin porturile vestice — NRG-IA

Exporturile de țiței ale Rusiei prin cele trei mari terminale vestice sunt estimate să crească în august la aproximativ 2,7 milioane de barili pe zi , cu circa 4% peste cele 2,6 milioane de barili pe zi din iulie . Creșterea vine într-un moment în care atacurile repetate asupra rafinăriilor reduc cantitatea de petrol pe care industria rusă o poate procesa, lăsând volume suplimentare disponibile pentru export. Estimarea, relatată de Reuters pe baza datelor preliminare de piață și a informațiilor furnizate de traderi, privește exporturile prin Primorsk și Ust-Luga, la Marea Baltică, și Novorossiisk, la Marea Neagră . Cifra de 2,7 milioane de barili pe zi nu reprezintă totalul exporturilor rusești de țiței: nu include toate terminalele maritime din estul țării și nici fluxurile prin conducte. Mișcarea scoate însă în evidență o schimbare importantă în structura exporturilor rusești. Atunci când rafinăriile nu mai pot prelua aceleași volume de petrol, o parte din materia primă poate fi redirecționată spre terminalele de export. Rusia trimite astfel mai mult țiței către cumpărători externi, în timp ce produce mai puțină benzină, motorină, kerosen și alte produse rafinate. Mai puțină rafinare poate însemna mai mult țiței disponibil pentru export Lanțul petrolier are două ieșiri principale pentru petrolul extras. Țițeiul poate fi trimis către rafinării, unde este transformat în produse finite, sau poate fi transportat direct către terminale și exportat ca materie primă. Când o rafinărie reduce procesarea, petrolul destinat acesteia trebuie redistribuit. O parte poate fi stocată, o parte poate fi preluată de alte instalații, iar o parte poate ajunge la export dacă infrastructura de conducte și terminalele au suficientă capacitate. Traderii citați de Reuters indică exact acest mecanism pentru august: atacurile asupra rafinăriilor au redus capacitatea de procesare internă, iar o cantitate mai mare de țiței a devenit disponibilă pentru încărcare în porturile vestice. Efectul nu trebuie însă extins automat la toate atacurile asupra infrastructurii petroliere. Dacă este afectată o rafinărie, exporturile de țiței pot crește. Dacă sunt lovite porturi, conducte sau facilități de încărcare, capacitatea Rusiei de a scoate petrolul din țară poate scădea. Această diferență a fost vizibilă și în iulie, când perturbările de la Novorossiisk au contribuit la limitarea exporturilor prin porturile vestice. Pentru august, traderii se așteaptă ca Primorsk, Ust-Luga și Novorossiisk să funcționeze aproape de capacitatea disponibilă. Rusia exportă materia primă pe care rafinăriile nu o mai transformă Datele recente privind comerțul rusesc confirmă schimbarea de structură. Centre for Research on Energy and Clean Air estimează că, în iunie, volumele exportate de țiței au crescut cu 14% față de luna mai , în timp ce încărcările maritime de produse petroliere au scăzut cu 21% , la cel mai redus nivel din seria monitorizată de organizație. S&P Global a identificat aceeași direcție: exporturile maritime de țiței au crescut în iunie, în timp ce livrările externe de produse rafinate au scăzut semnificativ. Cele două categorii nu sunt interschimbabile economic. Un baril de țiței exportat înseamnă vânzarea materiei prime. Procesarea lui într-o rafinărie produce benzină, motorină, kerosen, combustibil marin și alte produse și păstrează în interiorul economiei ruse activitatea industrială și valoarea adăugată asociate rafinării. De aceea, creșterea exporturilor de petrol brut nu demonstrează că atacurile asupra rafinăriilor sunt lipsite de efect. Poate reprezenta chiar consecința directă a pierderii temporare a unei părți din capacitatea internă de procesare. Mai mulți barili exportați nu înseamnă automat venituri mai mari Diferența dintre volum și venit este la fel de importantă. Potrivit CREA, volumele de țiței exportate de Rusia au crescut cu 14% în iunie față de luna precedentă, însă veniturile din această categorie au scăzut cu aproximativ 8% , până la o medie estimată de 348 de milioane de euro pe zi . Cantitatea exportată este doar una dintre variabilele care determină veniturile Moscovei. Contează prețul internațional al petrolului, discountul acordat pentru sortimentele rusești, costurile de transport și asigurare, sancțiunile și disponibilitatea navelor. Prin urmare, creșterea volumelor nu poate fi tradusă automat într-un avantaj financiar pentru Rusia. Mai ales că exportul de țiței în locul procesării interne mută o parte din valoarea economică a rafinării către țara care cumpără și procesează ulterior materia primă. Carburanții devin problema de pe piața internă Presiunea asupra rafinăriilor se vede și în politica Moscovei privind carburanții. La sfârșitul lunii iulie, guvernul rus a prelungit până la 31 ianuarie 2027 restricțiile aplicate exporturilor de benzină și unor categorii de combustibili, după ce atacurile repetate asupra rafinăriilor au contribuit la deficite regionale și la creșterea prețurilor pe piața internă. Măsurile…