Atacurile asupra petrolierelor blochează principala rută a petrolului kazah către Petromidia — NRG-IA

Caspian Pipeline Consortium a încetat să mai primească țiței din Kazahstan după suspendarea încărcărilor la terminalul său de la Marea Neagră, potrivit a trei surse din industrie citate de Reuters. Două dintre surse au indicat că rezervoarele terminalului sunt pline, iar datele de urmărire maritimă arată că cel puțin două petroliere care urmau să preia petrol și-au schimbat cursul. CPC nu a confirmat public oprirea preluării petrolului și a refuzat să comenteze informațiile privind umplerea rezervoarelor. Operatorul confirmase însă suspendarea încărcărilor după atacurile asupra navelor aflate în apropierea terminalului. Guvernul kazah a precizat că instalațiile de încărcare nu au fost avariate. Blocajul nu este, prin urmare, rezultatul distrugerii conductei sau al scoaterii din funcțiune a terminalului. Petrolul nu mai poate fi evacuat suficient de repede pe mare, navele evită zona, iar spațiul disponibil pentru stocare s-a epuizat. Când rezervoarele de la capătul conductei se umplu, operatorul trebuie să reducă sau să oprească fluxul din amonte, chiar dacă instalațiile sunt tehnic funcționale. Patru petroliere atacate în patru zile Seria incidentelor a început la 17 iulie, când petrolierul Nordic Zenith, navlosit pentru a încărca la terminalul CPC, a fost atacat și avariat de două drone. Nava nu a mai putut fi acostată pentru încărcare, iar o parte a echipajului a fost evacuată după izbucnirea unui incendiu. La 19 iulie, petrolierele ASIA și NISSOS IOS au fost atacate în timpul operațiunilor de încărcare. Pe ASIA a izbucnit un incendiu, ulterior stins. Nu au fost raportate victime sau scurgeri de petrol, iar instalațiile offshore SPM-1 și SPM-3, prin care țițeiul este transferat către nave, nu au fost avariate. Încărcările au fost suspendate pentru evaluarea situației și reluate ulterior pentru scurt timp. Operațiunile au fost oprite din nou la 20 iulie, după atacul asupra petrolierului NELSA. Nava a fost lovită în partea dreaptă, între suprastructură și compartimentul motoarelor, iar incendiul produs pe punte și în compartimentele inferioare a fost stins. Douăzeci și doi de membri ai echipajului au fost evacuați, cu excepția comandantului și a ofițerului principal. Nici în acest caz nu a fost raportată o deversare. Rusia a acuzat Ucraina că urmărește perturbarea operațiunilor CPC și destabilizarea pieței petroliere. Ucraina nu a comentat atacurile, iar CPC nu a identificat public autorul acestora. Atribuirea rămâne astfel legată de acuzațiile formulate de autoritățile ruse, nu de o revendicare oficială a Kievului. Infrastructura este intactă, dar lanțul logistic s-a rupt Conducta CPC are aproximativ 1.510 kilometri și transportă petrol din marile zăcăminte ale Kazahstanului până la terminalul marin amplasat pe litoralul rusesc al Mării Negre, în apropiere de Novorossiisk. De acolo, țițeiul este încărcat în petroliere și transportat către rafinării din Europa și alte piețe internaționale. CPC asigură aproximativ 80% din exporturile petroliere ale Kazahstanului. În iunie 2026, prin sistem au fost livrați aproximativ 1,699 milioane de barili pe zi, cu 7% mai puțin decât în mai, după un incident la zăcământul Tengiz și reducerea volumelor rusești introduse în conductă. La acest nivel, fluxul CPC reprezintă aproape 2% din oferta mondială de petrol. Succesiunea incidentelor arată cât de repede se poate transforma un risc de securitate într-o întrerupere fizică a aprovizionării. Pentru oprirea exporturilor nu a fost necesară avarierea conductei. A fost suficient ca apropierea de terminal să devină prea riscantă pentru armatori, echipaje și companiile care asigură navele. În transportul maritim, un terminal funcțional nu poate opera fără petroliere dispuse să intre în zonă. Atacurile repetate pot ridica primele de asigurare, pot limita disponibilitatea navelor și pot determina navlositorii să aștepte garanții suplimentare de securitate. Dacă petrolul nu este încărcat, rezervoarele se umplu, presiunea se transmite înapoi prin conductă, iar producătorii pot fi obligați în cele din urmă să reducă extracția. Petromidia depinde direct de țițeiul kazah Expunerea României este concentrată în primul rând la rafinăria Petromidia din Năvodari. Unitatea este controlată de KMG International, grup deținut de compania națională kazahă KazMunayGas, și procesează în principal sortimente de țiței kazah, între care KEBCO și CPC Blend. În primele trei luni ale anului 2026, Petromidia a procesat aproape 1,2 milioane de tone de materii prime, predominant petrol kazah furnizat cu sprijinul KazMunayGas. Rafinăria a produs 330.000 de tone de benzină și 614.000 de tone de motorină și combustibil de aviație, în condițiile unei opriri planificate pentru mentenanță de aproximativ trei săptămâni. În același interval, 66% din carburanții comercializați de Rompetrol Rafinare au fost direcționați către piața românească. Petromidia și Vega reprezintă împreună aproximativ jumătate din capacitatea totală de rafinare a României, potrivit datelor…