Criza din Strâmtoarea Hormuz extinde riscul asupra petrolului saudit și Mării Roșii — NRG-IA
Geopolitică & Energie Autor: Ioana BuzoaicaConflictul declanșat în jurul Strâmtorii Hormuz se propagă asupra întregului sistem prin care petrolul saudit ajunge pe piețele internaționale. China negociază separat trecerea petrolierelor sale…
SUA și Arabia Saudită au lansat lovituri asupra unor obiective din estul Irakului despre care afirmă că au fost folosite de grupări susținute de Iran pentru atacuri cu drone împotriva instalațiilor petroliere saudite. Operațiunea a venit după ce apărarea aeriană saudită a interceptat mai multe drone îndreptate spre infrastructura energetică din Provincia de Est și după ce Iranul a lansat rachete balistice spre obiective militare americane din regiune. Autoritățile irakiene din cadrul Forțelor de Mobilizare Populară au susținut că au fost lovite sedii oficiale și că atacurile au provocat morți, răniți și pagube materiale. Iranul a negat orice legătură cu proiectilele lansate din alte state asupra Arabiei Saudite și a avertizat că atribuirea acestor operațiuni Teheranului reprezintă o evaluare greșită. Responsabilitatea directă pentru atacurile cu drone rămâne, astfel, contestată între actorii implicați. În aceeași zi, Gardienii Revoluției din Iran au afirmat că au lovit trei petroliere în Strâmtoarea Hormuz și le-au forțat să se oprească după ce navele ar fi ignorat avertismentele privind folosirea unui traseu considerat „nesigur și ilegal” de autoritățile iraniene. Relatarea nu fusese verificată independent la momentul publicării, însă declarația confirmă că disputa privind navigația prin strâmtoare rămâne una dintre principalele surse de escaladare. Reacția pieței a fost imediată. În dimineața zilei de 29 iulie, petrolul Brent a urcat cu 3,30 dolari, până la 87,39 dolari pe baril, iar petrolul american a crescut cu 3,05 dolari, până la 82,31 dolari. Mișcarea a reflectat reapariția riscului geopolitic, dar a fost susținută și de estimarea unei scăderi cu aproximativ 3,3 milioane de barili a stocurilor comerciale americane și de perspectiva ca alianța marilor producători de petrol să întrerupă temporar creșterile de producție începând din octombrie. Presiunea se mută de la Hormuz spre Marea Roșie Înaintea conflictului, prin Strâmtoarea Hormuz treceau aproximativ 20 de milioane de barili de petrol și produse petroliere pe zi, echivalentul a circa o cincime din consumul mondial. Ruta era la fel de importantă pentru gazul natural lichefiat: aproape 20% din comerțul mondial utiliza strâmtoarea, în principal pentru exporturile Qatarului către piețele asiatice. Închiderea de fapt a rutei la începutul conflictului a redus puternic transporturile din Golf. Acordul interimar încheiat între Washington și Teheran în iunie a permis o recuperare parțială, iar exporturile totale de petrol din Golf, inclusiv volumele transportate prin rute alternative, au urcat la 16,1 milioane de barili pe zi. Nivelul a rămas însă mult sub media de aproximativ 24 de milioane de barili pe zi înregistrată înaintea războiului. Arabia Saudită a compensat o parte din blocaj prin conducta Est–Vest, care traversează regatul de la instalațiile petroliere din apropierea Golfului Persic până la terminalul Yanbu de la Marea Roșie. Conducta are o capacitate maximă de aproximativ șapte milioane de barili pe zi, din care aproape cinci milioane pot fi destinate exporturilor, în funcție de disponibilitatea terminalelor și a petrolierelor. Această infrastructură îi permite Arabiei Saudite să evite Hormuzul, dar nu elimină riscul maritim. Petrolul încărcat la Yanbu pentru cumpărătorii din Asia trebuie să traverseze sudul Mării Roșii și strâmtoarea Bab el-Mandeb, între Yemen și Djibouti. După ce mișcarea Houthi a anunțat, la 20 iulie, restricții asupra navelor care folosesc porturile saudite, alternativa construită pentru ocolirea Hormuzului a devenit ea însăși vulnerabilă. Atacurile ating conducta, terminalele și rafinăria Jazan Houthi a revendicat atacuri împotriva unor instalații petroliere din Jazan și Yanbu și asupra unor puncte ale sistemului de transport care leagă estul Arabiei Saudite de coasta Mării Roșii. Arabia Saudită nu a confirmat toate obiectivele indicate de grupare, iar revendicările nu pot fi tratate automat drept dovadă a lovirii fiecărei instalații menționate. La Jazan, însă, imagini verificate au arătat un nor dens de fum ridicându-se din direcția complexului energetic. O notă a companiei de consultanță Industrial Info Resources, consultată de Reuters, a indicat că rafinăria a fost oprită după ce atacul ar fi afectat instalația integrată de gazeificare și producere a energiei, precum și zona de rezervoare. Aramco nu confirmase public nici amploarea pagubelor, nici data repornirii, estimată preliminar pentru mijlocul lunii august. Complexul Jazan este proiectat să proceseze până la 400.000 de barili pe zi. El include rafinăria, instalațiile de producere a hidrogenului și gazelor industriale și o centrală electrică integrată capabilă să asigure energia necesară operațiunilor și să livreze electricitate în regiune. Oprirea sa nu reprezintă doar pierderea temporară a unei capacități de rafinare, ci afectează un nod industrial care transformă țițeiul în motorină, benzină și alte produse petroliere. Atacurile asupra Jazanului și…