Ucraina lovește rafinăria Yaroslavl: atacurile reduc exporturile rusești de motorină și cresc importurile de carburanți — NRG-IA

Ucraina a lovit pe 6 august două rafinării din Rusia, inclusiv Slavneft-YANOS din regiunea Yaroslavl, una dintre marile instalații de procesare a petrolului din țară. Autoritățile regionale ruse au confirmat un incendiu la rezervoare de combustibil după atacul cu drone, iar președintele ucrainean Volodimir Zelenski a anunțat că forțele Kievului au atacat atât rafinăria Yaroslavl, cât și Bashneft-Novoil din Bashkortostan. La Yaroslavl, guvernatorul Mihail Evrayev a declarat că incendiul a fost provocat de fragmente de drone și a fost stins cu participarea a 102 pompieri și 47 de mijloace de intervenție. Patru persoane au fost rănite de schije, fără victime mortale. Evrayev a susținut că apărarea aeriană și mijloacele de război electronic au interceptat toate cele 93 de drone implicate în ceea ce a descris drept cel mai mare atac asupra regiunii. Rafinăria Slavneft-YANOS poate procesa aproximativ 15 milioane de tone de țiței anual, echivalentul a circa 300.000 de barili pe zi. Această cifră reprezintă capacitatea totală a instalației, nu capacitate confirmată ca fiind pierdută în atacul din 6 august. Până la momentul relatării Reuters, autoritățile și operatorul nu confirmaseră oprirea integrală a procesării. Tocmai această diferență este importantă pentru dimensiunea reală a evenimentului: Yaroslavl nu poate fi contabilizată automat drept încă 300.000 de barili pe zi scoși din rafinarea Rusiei. Lovitura devine însă relevantă prin acumulare. Ea se adaugă unei campanii extinse asupra rafinăriilor rusești, într-un moment în care efectele atacurilor precedente se văd deja în producția internă, exporturi și importurile de carburanți. Yaroslavl intră într-un șir tot mai lung de rafinării atacate Atacul din 6 august nu este un incident izolat. Ucraina și-a intensificat în ultimele luni loviturile cu rază lungă asupra infrastructurii petroliere rusești, vizând capacități de rafinare, depozite, terminale și alte elemente ale lanțului energetic. La sfârșitul lunii iulie, drone ucrainene au lovit infrastructură în Perm și Ryazan, iar Reuters relata că atacurile repetate provocaseră deja dificultăți în aprovizionarea cu carburanți în mai multe regiuni ale Rusiei. La Perm, una dintre unitățile de distilare a țițeiului a fost ulterior scoasă din funcțiune în urma unui atac, potrivit Reuters. Pentru Kiev, rafinăriile sunt ținte cu o miză diferită de sondele și câmpurile petroliere. Rusia poate continua să extragă țiței, dar transformarea acestuia în motorină, benzină, combustibil pentru aviație și alte produse utilizabile depinde de funcționarea unei infrastructuri mult mai concentrate și mai complexe. Întreruperea unei instalații de rafinare nu înseamnă dispariția petrolului. Înseamnă că o parte din acesta nu mai poate fi transformată local, în ritmul obișnuit, în produsele de care economia, transporturile și forțele armate au nevoie. Iar acest efect începe să fie vizibil în datele comerciale. Exporturile rusești de motorină și gasoil au scăzut cu aproximativ 60% în iulie Exporturile maritime totale de produse petroliere ale Rusiei au coborât în iulie cu aproximativ o treime față de iunie, la circa 3,9 milioane de tone, potrivit datelor LSEG și surselor de piață citate de Reuters. Scăderea a reflectat producția mai mică de carburanți după atacurile asupra rafinăriilor, dar și restricțiile introduse de autoritățile ruse pentru protejarea pieței interne. Pentru motorină și gasoil, contracția a fost mult mai severă. Volumele exportate prin porturile rusești au scăzut în iulie cu aproximativ 60% față de luna precedentă , la doar 0,75 milioane de tone . Exporturile maritime de nafta au coborât, la rândul lor, cu aproximativ 35%, la circa 0,8 milioane de tone. Reducerea este relevantă pentru că Rusia a fost, în mod tradițional, unul dintre marii exportatori globali de produse petroliere. După interdicția Uniunii Europene asupra produselor petroliere rusești, intrată în vigoare în februarie 2023, volumele au fost redirecționate în principal către Turcia, Brazilia, Africa de Vest și alte piețe din Asia și Orientul Mijlociu. O reducere atât de puternică a motorinei disponibile pentru export nu rămâne, prin urmare, o problemă exclusiv internă a Rusiei. Ea micșorează oferta de produse finite către piețele care au absorbit carburanții ruși după sancțiunile europene. Rusia restricționează exporturile pentru a proteja piața internă În interiorul Rusiei, presiunea asupra producției de carburanți a devenit suficient de mare pentru ca autoritățile să limiteze exporturile. La începutul lunii iulie, producția rusească de benzină coborâse la un nivel echivalent cu aproximativ 65% din consumul sezonier mediu , conform datelor industriei și calculelor Reuters. Producția de motorină ajunsese aproximativ la nivelul necesar pentru acoperirea cererii interne. Pe fondul creșterii prețurilor angro și cu amănuntul, guvernul rus a introdus restricții asupra exporturilor de motorină, cu anumite excepții pentru contracte deja încheiate și livrări…