Ungaria prelungește plafonarea carburanților, iar regiunea accelerează pe LNG — NRG-IA

Budapesta prelungește controlul la pompă într-un moment de vulnerabilitate logistică Ungaria va menține plafonarea actuală a prețurilor la carburanți și după formarea noului guvern, programată până la jumătatea lunii mai, după ce liderul ales Peter Magyar a anunțat că a convenit această linie cu Zsolt Hernadi, președintele executiv al MOL. Decizia păstrează plafonul introdus de guvernul Viktor Orbán la începutul lunii martie, în contextul scumpirii petrolului și al tensiunilor majore din piața energetică. Mesajul politic de la Budapesta vine pe un fundal mai sensibil decât lasă să se vadă simpla stabilitate de la pompă. Reuters a relatat că Ungaria a apelat la rezervele strategice după oprirea livrărilor prin conducta Druzhba, iar rezervele de petrol și produse petroliere au coborât de la 91 de zile de import net la sfârșitul lui februarie la 44 de zile la sfârșitul lui martie. Asociația ungară de stocare a hidrocarburilor a transmis ulterior că refacerea stocurilor este în curs și că nivelul a urcat la 53 de zile, încă mult sub pragul de 90 de zile cerut de regulile UE. MOL susține că alimentarea pieței ungare rămâne neîntreruptă. Compania a indicat că țițeiul continuă să intre prin conducta Adriatică, chiar dacă Druzhba rămâne suspendată, și a anunțat acorduri de aprovizionare cu parteneri din Libia, Kazahstan, Norvegia, Arabia Saudită și Statele Unite. În paralel, rafinăria Dunărea operează la capacitate redusă după incendiul produs la una dintre unități în octombrie, ceea ce face ca securitatea aprovizionării să depindă și mai mult de flexibilitatea logistică a grupului. De la control administrativ la diversificare comercială: al doilea răspuns al regiunii este LNG-ul Dacă Ungaria răspunde prin plafonare și administrarea strictă a stocurilor, piața regională a gazelor răspunde prin accelerarea diversificării. MET Group, trader elvețian activ și în România, a raportat pentru 2025 venituri consolidate de 28,5 miliarde euro, un volum tranzacționat de gaze de 242 bcm și extinderea activităților de gaz și electricitate în 23 de țări europene. Pe componenta LNG, MET a intrat într-o fază de expansiune mult mai agresivă. Un material Reuters publicat de MET arată că grupul și-a aproape triplat volumele de cargo-uri LNG în 2025, ajungând la 82 de transporturi față de 28 în anul anterior, și a livrat LNG în 16 piețe europene, inclusiv Germania, Belgia, Țările de Jos, Spania, Marea Britanie, Italia și Croația. Același material notează că MET se considera deja, la final de 2025, printre cele mai rapide afaceri LNG în creștere din Europa. În februarie 2026, compania a mers mai departe și a semnat cu Shell un memorandum pentru achiziția potențială a circa 0,5 milioane tone pe an de LNG în perioada 2027–2033, cu surse în principal din portofoliul american al Shell. În același acord, cele două grupuri au anunțat și cooperare pentru accesul pe piețele europene prin Vertical Gas Corridor, ruta care leagă Grecia de Europa Centrală și de Ucraina. Două răspunsuri diferite la aceeași problemă: securitatea aprovizionării Legătura dintre cele două evoluții este una de fond, nu una artificială. În Europa Centrală și de Est, șocul energetic actual este tratat simultan prin măsuri de protecție imediată pentru consumator și prin repoziționarea rapidă a surselor de aprovizionare. Ungaria încearcă să țină sub control prețul final la pompă într-un moment în care piața petrolului și logistica regională rămân fragile, iar traderi precum MET încearcă să reducă dependența de fluxuri vulnerabile prin LNG și contracte pe termen mai lung. Aceasta este o inferență susținută de decizia explicită a guvernului ungar și de extinderea documentată a portofoliului LNG al MET. Pentru regiune, semnalul este clar: criza actuală nu mai este tratată doar ca episod de preț, ci ca test al rezilienței infrastructurii și al flexibilității comerciale. Plafonarea oferă timp, dar nu creează barili noi. LNG-ul și noile coridoare de aprovizionare nu ieftinesc automat energia, dar reduc riscul unei dependențe excesive de câteva rute vulnerabile. Exact această combinație începe să definească noua politică energetică a regiunii.